| A.Albon | 734 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 409 (1%) |
| Ch.Leclerc | 433 (1%) |
| D.Ricciardo | 473 (1%) |
| E.Ocon | 442 (1%) |
| F.Alonso | 340 (1%) |
| G.Russell | 409 (1%) |
| K.Cunuda | 465 (1%) |
| K.Magnussen | 309 (1%) |
| Kuan-jü Č. | 317 (1%) |
| L.Hamilton | 51299 (87%) |
| L.Norris | 341 (1%) |
| L.Sergeant | 300 (1%) |
| L.Stroll | 459 (1%) |
| M.Verstappen | 429 (1%) |
| N.Hulkenberg | 292 (0%) |
| O.Piastri | 323 (1%) |
| P.Gasly | 425 (1%) |
| S.Pérez | 473 (1%) |
| V.Bottas | 416 (1%) |
Наше путешествие началось в четверг в 04.15 часов выездом из Унгошти, впереди было около 680 км, погода была хорошей и мы поехали через Розвадов на Нюрбургринг, где должны были забрать паспорта. Изначально мы должны были приехали к трассе к 14.00, но мы были у главной информации уже в 13.00 часов.
После телефонного разговора за нами пришел Билли, который сопровождал нас все время. В паддоке нас встречали моторхоуме команды Williams F1, где нам представили и Софию, с которой я общался в ходе подготовки к этой встрече.
Наши входы имеют такое же количество VIP 13!
Наш гид показал нам Билли гараж команды, где я не мог фотогрфировать, но мы все видели - Renault двигатели, полные технологий и мозг команды и специалистов Pirelli, которые все оценивают. У меня была возможность взвесить сиденье Пастора Мальдонадо (приблизительно весило полкило). Я внимательно рассмотрел заднее крыло, которое удивило меня своей толщиной. Я думал, что это тонкая оболочка, а это примерно 5 см толщины профиль. Рассмотрел и крылья управления - решено троссем.
Тогда мы сфотографировались перед гаражами.
Я еще сфотографировал деталь переднего крыла машины. Canon G11 работал надежно. Должен сказать, Canon CZ нас , к сожалению, не поддерживает (поддерживал только в 2006 году, так это в Чешской Республике принято, что даже международный проект не поддерживается).
Билли хорошо работал и объяснил все отлично, человек на своем месте и команда может им гордиться. Спрашивал в основном на детали конструкции, так как мы переделываем наши www.constructorsf1.com, где был впервые опубликован Прыгун года F1.
Перед гаражами Билли также объяснял подготовку к замене резины, показал технику на подъем автомобиля. Сказал ему, что я поднимаю в жиме лежа 118 кг, так что это будет для меня игрой.Механики все натренировывали и делали пометки на прямо дороге.
Благодаря тому, что у нас было достаточно времени, Билли позволил нам пройти в паддок, который был Supercalifragilisticexpialidocio, как говорит Мэри Поппинс. Что еще сказать!
И я сказал: "Я хочу встретиться с Кай Эбель", как в Венгрии. У меня были с собой фотографии и это случилось. Кай (Комментатор RTL) был заметно удивлен, фото подписал и снова мы сфотографировались. Может быть это станет историческим ритуалем.
Смотрел на Дж. Баттона, которые спешил. Слышал жену: "Мирек, Мирек! , " В тот момент мимо мня прошел Алонсо Ферндальдо, мы успели пожать друг другу руки и я напомнил ему в порыве нашу встречу в Чешской Республике, как вошел в моторхоум Ferrari, обернулся и крикнул: " Чешская Республика, ОК!" .
Потом что-то произошло, что не забуду до смерти, опять безумная спешка, Росс Браун спешил. Моя просьба о фотографию с распростертыми руками была настолько велика, что он остановился, а жена нажала на спуск G11-ки , я смог только сказать спасибо. Росс, вероятно, был не в настроении, но был любезным, а я получил фотографию с ним. Много чего я хотел бы ему сказать с того времени, когда работал в качестве менеджера по персоналу генерального агента Ferrari с нами,мы ездили в Маранелло и посетили завод Ferrari. Спсибо Росси.
В 16:00 должна была начаться встреча с Пастором Мальдонадо, тут все организовывали Софи и Билли. Мы сидели готовые в 15.50 в моторхоуме и потягивали холодный напиток. Команда заботилась о нас очень хорошо.
Ровно в 16.00 мы передали Кубок Прыгун года F1 2012 для Пастора Мальдонадо,
а затем приз Прыгун года за 2012 год F1 приняла босс команды Клэр Уильямс. Все прошло в приятной и уютной атмосфере. Спасибо.
Так как у меня были подготовлены фотографии, Софи вместе с Билли обеспечили их подписание. Организуем конкурс для читателей нашего веб-сайта на некоторые из них.
Потом мы попрощались и Билли проводил нас ко входу в паддок.
По пути я сфотографировал вертолет ADAC.
По дороге на стоянку мы даже немецкие сосиски, я должен сказать, что колбасы от Вацлавской площади действительно лучше.
Мы уехали с трассы в четверг в 17.15 часов и прибыли домой в 0.55 часов в ночь на пятницу. По пути я стоял 3 раза в пробках, к счастью немецкая станция Бавария 1 всегда информировала вовремя.
Honda Civic 5D 1.4 бензин шести лет, подготовленная к поездке автосервисом SAKU из Унгошти (добавлено масло, общая диагностика) шла замечательно. Мы проехали в общей сложности 1383,5 км, средний расход топлива составил 6,6 л / 100 км (кондиционер работал на всем пути) при средней скорости 96 км/ч. На дорогу туда ушло почти семь часов, обратно - почти восемь часов, на обратном пути было больше остановок.
Последние примерно 400 км были для меня утерпением, 3 банки подслащенные Red Bull, хотя я диабетик и я не должен пить это вообще. Один Ред Булл упал по дороге туда. На следующий день я был отчасти уставшим, наверное, уже дает о себе знаеть возраст 53 года и дорога туда и обратно была довольно трудная, но оно того стоило. Спасибо команде Williams F1 за теплый прием.
Комментарии