| A.Albon | 579 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 310 (1%) |
| Ch.Leclerc | 330 (1%) |
| D.Ricciardo | 333 (1%) |
| E.Ocon | 330 (1%) |
| F.Alonso | 253 (1%) |
| G.Russell | 311 (1%) |
| K.Cunuda | 344 (1%) |
| K.Magnussen | 232 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 230 (0%) |
| L.Hamilton | 44703 (88%) |
| L.Norris | 247 (0%) |
| L.Sergeant | 226 (0%) |
| L.Stroll | 334 (1%) |
| M.Verstappen | 331 (1%) |
| N.Hulkenberg | 217 (0%) |
| O.Piastri | 241 (0%) |
| P.Gasly | 314 (1%) |
| S.Pérez | 365 (1%) |
| V.Bottas | 306 (1%) |
Невезение Кубика подтвердилось
Если первыми гонками в Австралии «Рено» что-то только обозначил, то на Сепанге однозначно подтвердил. Да, автомобили с черным окрасом являются действительно «черным конем» этого года и с Кубиком за рулем могли бы подумывать о призе. И без него, однако, однозначно находятся в топ четверке, в которой заменили «Мерседес». Тренировки не принесли ничего неожиданного: на первых восьми местах квалификации по два автомобиля «RedBull», «McLarren», «Ferrari» и «Renault». Десятку дополнил один «Mercedes» с Розбергом и Кобаяши с «Sauber».
Гонка как таковая лишь подтвердила результат квалификации, что на всех многочисленных пит стопах порядок всегда устанавливался из восьми автомобилей первых команд. Интересен был, однако, порядок внутри них. За всю гонку не было сомнений в преимуществе Веттеля, также как и в силе обоих «McLarren». Удивила безошибочная езда Хайфильда: отличным стартом взял второе место и практически удержал его до финиша, куда пришел все же третьим. Его коллега Петров сделал несколько небольших ошибок, но постоянно держался вблизи обоих «Ferrari». Те сначала были позади лидеров: Веттель, Хайфильд, Хамильтон, Баттон. Но вскоре Алонсо начал ускоряться, свои усилия, однако, переоценил, задел заднее колесо Хамильтона и пришлось делать все по новой. К концу гонок начали разрушаться покрышки. Те, кто их не берег, ехали либо снова в бокс (Хамильтон), либо сошли с трассы (Петров). В конце концов, как и предполагалось, лучше всех был аккуратно ехавший Баттон, который на втором месте постепенно уменьшал отрыв Веттеля и удалился от всех остальных на значительных двадцать секунд на финише. Четвертым был Вебер, у которого были проблемы на старте и с девятого места, в конце концов, догнал и преследовал Хайфильда. В элитную восьмерку, после аварии Петрова, вклинился на седьмое место за обоими «Ferrari» Кобаяши и утвердил лидирующие позиции «Sauber» во главе второй лиги. За Шумахером девятый ДиРеста подтвердил хороший уровень команды «Force Indila» после прошлой гонки. Шуми, который впервые получил очки, был лучше, чем невезучий Розберг, которому подгонка автомобиля явно не подходит. Хороший уровень во второй десятке показывают оба гонщика «Toro Roso», а Виллиямс опять сгорел.
На конец один маленький технический штрих. Благодаря аэродинамике на прямой «Renault» быстрее, чем остальные. Его передняя часть выглядит самой проработанной, но в тоже самое время является и достаточно хрупкой. Лопнувшее у Петрова на тренировке переднее колесо сломало всю подвеску, а прыжок при возвращении с гравия в конце гонки уничтожил управление: в руках остался руль, который не управлял передними колесами.
Комментарии