| A.Albon | 656 (1%) |
| C.Sainz,jr. | 354 (1%) |
| Ch.Leclerc | 381 (1%) |
| D.Ricciardo | 412 (1%) |
| E.Ocon | 389 (1%) |
| F.Alonso | 289 (1%) |
| G.Russell | 366 (1%) |
| K.Cunuda | 410 (1%) |
| K.Magnussen | 263 (0%) |
| Kuan-jü Č. | 266 (0%) |
| L.Hamilton | 49776 (88%) |
| L.Norris | 291 (1%) |
| L.Sergeant | 254 (0%) |
| L.Stroll | 406 (1%) |
| M.Verstappen | 386 (1%) |
| N.Hulkenberg | 247 (0%) |
| O.Piastri | 269 (0%) |
| P.Gasly | 372 (1%) |
| S.Pérez | 416 (1%) |
| V.Bottas | 364 (1%) |
Naše cesta začala ve čtvrtek 4.7.2013, 04.15 hodin výjezdem z Unhoště, před sebou cca 680 km , počasí přálo a jeli jsme přes Rozvadov až na Nurburgring, kde jsme si měli vyzvednout pasy. Původně jsme se měli dostavit na okruh ve 14.00, my stáli u hlavních informací už ve 13.00 hodin.
Po telefonickém rozhovoru si pro nás přišel Billy, který se nám celou dobu věnoval . V paddocku jsme byli pohoštěni v motorhomu Williams F1 teamu, kde nám byla představena i Sophie, se kterou jsem komunikoval celou dobu příprav na toto setkání.
Naše vstupy měly shodné číslo VIP 13!
Náš průvodce Billy nám ukázal garáže týmu, kde jsem sice nemohl fotografovat, ale viděli jsme všechno - motory Renault, kompletní technologii a mozek týmu , zároveň i specialisty Pirelli, kteří zde vše vyhodnocují. Měl jsem možnost si potěžkat sedadlo Pastora Maldonada ( odhadem jestli vážilo půl kila). Prohlédl jsem si podrobně zádní křídlo, kde mne překvapila síla profilu křídla, domníval jsem se, že je to tenká skořepina, naopak až 5 cm silný a pevný profil. Prohlédl jsem si i ovládání křídla, je to řešeno lankem .
Potom jsme se fotografovali před garážemi.
Já ještě fotografoval detail předního křídla vozu. Fotoaprát Canon G11 pracoval spolehlivě . Musím říci, společnost CANON CZ nás bohužel nepodporuje ( podporovala pouze v roce 2006, tak už to v ČR chodí, ani mezinárodní projekt se nepodpoří).
Billy byl skvělý a vše perfektně vysvětloval, je to člověk na svém místě a tým na něj může být patřičně hrdý. Ptal jsem se hlavně na konstrukční detaily, neboť předěláváme naše www.constructorsf1.com , kde byl poprvé vyhlášen Skokan roku F1.
Před garážemi nám Billy také vysvětloval přípravu na výměnu gum , ukazoval přípravky na zvedání vozu. Říkal jsem mu, že zvednu v benčpresu 118 kg, takže tohle by byla pro mne hračka. Mechanici si vše nacvičovali a dělali značky lepenkou přímo na silnici.
Díky tomu, že jsme měli dost času, pustil nás Billy procházet se paddockem, což bylo superkalifradžilistikexpijalidózní jak říká Merry Poppins, na to se prostě nedá nic jiného říci!!!!
Takže jsem si říkal: „Chci potkat Kai Ebela" jako v Maďarsku, měl jsem se sebou fotografii a stalo se, Kai ( RTL komentátor) byl znatelně překvapen, fotku podepsal a zase jsme se vyfotografovali, snad se to stane už historických rituálem.
Koukal jsem po J.Buttonovi, který spěchal. Slyšel jsem manželku : „ Mirku,Mirku" , v tu chvíli mne míjel Ferndando Alonso, stačili jsme si podat ruku a já mu ve fofru připomněl naše setkání v ČR-jak vcházel do motorhomu Ferrari, otočil se a vykřikl Česká republika, ok.
Potom se stalo něco, na co nezapomenu do smrti, opět šílený spěch, Ross Brawn spěchal , moje žádost o fotografii se sepjatými rukama byla tak velká, že se zastavil a manželka zmačkla spoušť G11ctky, jenom jsem stačil poděkovat. Ross zrovna asi nebyl v náladě, ale byl milý a já mám fotografii s ním. Co všechno bych mu chtěl říci ještě z doby, kdy jsem pracoval jako personální manažer generálního zástupce Ferrari u nás, jezdili jsme do Maranella a navštívili fabriku Ferrari. Díky Rossi.
V 16.00 mělo začít setkání s Pastorem Maldonadem, zde vše organizovala Sophie a Billy. My seděli připraveni v 15.50 v motorhomu a popíjeli studený nápoj. Tým se o nás skvěle staral.
Přesně v 16.00 jsme předali pohár Skokana roku F1 2012 pro Pastora Maldonada
a následně si převzala za tým cenu Skokan roku F1 za rok 2012 šéfka týmu Claire Williams. Vše proběhlo v milém a příjemném ovzduší. Děkujeme.
Jelikož jsem měl připraveny fotografie, Sophie společně s Billym zajistili jejich podepsání .
Uspořádáme soutěž pro čtenáře našich webstránek o některé z nich. Potom jsme se rozloučili a Billy nás vyprovodil ke vstupu do paddocku.
Cestou jsem ještě fotografoval vrtulník ADAC .
Po cestě na parkoviště jsme si dali ještě německé uzeniny, musím konstatovat , že klobásy z Václaváku jsou fakt lepší.
Odjíždeli jsme z okruhu ve čtvrtek 17.15 hodin a přijeli jsme domů v 0.55 hodiny v noci v pátek. Cestou jsme 3 krát zamrzli v kolonách , naštěstí německá stanice Bayern 1 vždy informovala včas.
Honda CIVIC 1.4 5D benzín 6 let stará, připravená na cestu Autoservisem SAKU z Unhoště ( doplněný olej, veškerá přohlídka) jela skvěle. Ujeli jsme celkem 1383,5 km , průměrná spotřeba byla 6,6 litru /100km ( klimatizace k tomu pracovala celou cestu) a průměrná rychlost 96km/hod. Na cestě tam jsme strávili skoro 7 hodin, zpět skoro 8 hodin, při zpáteční cestě těch zastávek bylo více.
Posledních cca 400 km byly mým vlastním pohonem, abych vydržel, 3 plechovky slazeného Red Bullu , ač jsem diabetik a tohle bych neměl vůbec pít, jedna plechovka Red Bullu padla cestou tam. Druhý den po cestě jsem byl nějak utahaný, asi je znát už ten věk 53 let a cesta na otočku byla dost tvrdá, ale stálo to za to.
Děkujeme týmu Williams F1 za vřelé přijetí.
Komentáře